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三成人不知道公交WiFi
發(fā)布時間 : 2015-05-16 11:08:01 來源 : 金站網(wǎng) 瀏覽次數(shù) :
本報(bào)調(diào)查北上廣三地公交WiFi使用情況 受訪者吐槽覆蓋率低、信號差
據(jù)媒體報(bào)道，根據(jù)規(guī)劃，今年內(nèi)，深圳將有近200條公交線路6000輛公交車實(shí)現(xiàn)免費(fèi)WiFi上網(wǎng)，覆蓋率將達(dá)到60%以上。此外，上月底從中國WiFi產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟傳出的消息，從今年起，包括北京、上海等在內(nèi)全國60余城市的公交乘客，有望享受到免費(fèi)的WiFi。而廣州從2012年起，不少公交車就陸續(xù)實(shí)現(xiàn)了WiFi覆蓋。
有多少市民曾經(jīng)使用過公交車上的WiFi？目前公交車的WiFi是否能滿足市民的需求？記者通過電子問卷在網(wǎng)絡(luò)上做了一個隨機(jī)調(diào)查。調(diào)查結(jié)果表明， 僅有4.72%的受訪者經(jīng)常連接并成功使用公交WiFi。
調(diào)查結(jié)果顯示，有71.46%的受訪者表示自己知道公交車上有WiFi，但仍有近三成的受訪者不清楚目前部分公交車已經(jīng)覆蓋了WiFi，具體比例為28.54%。
盡管有七成受訪者知道公交車上有WiFi信號，但是39.15%的受訪者表示自己從未搜到過公交車上的WiFi。而表示自己偶爾能夠搜到公交WiFi的受訪者比例近五成，為49.53%。另外，只有11.32%的受訪者經(jīng)常搜到公交車上的WiFi信號。
不過，能搜索到信號是否就意味著市民能成功使用公交WiFi呢？并非如此。調(diào)查結(jié)果表明，僅有4.72%的受訪者表示自己經(jīng)常連接并成功使用公交車上的WiFi，偶爾能連接成功使用的受訪者比例為30.66%。而超六成的受訪者表示自己從未連接并成功使用過公交WiFi，比例為64.62%。
七成人愿使用公交WiFi
調(diào)查結(jié)果表明，受訪者對于公交 WiFi的使用意愿比較強(qiáng)烈，有74.06%的受訪者表示，如果公交車上有WiFi，自己會選擇使用。不過，也有25.94%的受訪者表示，即使有公交 WiFi，也不會去嘗試使用。
至于選擇使用公交WiFi的原因，絕大多數(shù)受訪者表示是為了省流量，比例達(dá)79.72%。另一方面，因?yàn)楣籛iFi網(wǎng)速更快而選擇使用的受訪者也有兩成。
而受訪者不使用公交WiFi則主要是考慮到安全因素。調(diào)查結(jié)果顯示，有47.64%的受訪者表示因?yàn)橛X得公共WiFi不安全而不敢使用公交WiFi，另有15.8%的受訪者則對在公交上玩手機(jī)有顧慮。另外，不少受訪者坦承，不用公交WiFi的主要原因是嫌棄上網(wǎng)速度太慢，比例為36.56%。
當(dāng)被問及目前公交WiFi存在的最大問題時，覆蓋率低、信號差和安全性差成為排名前三位。調(diào)查結(jié)果顯示，28.3%的受訪者認(rèn)為目前公交WiFi覆蓋率低，只有少數(shù)公交有；26.89%的受訪者表示，目前公交WiFi 信號太差，即使能搜到信號也無法連上網(wǎng)；26.18%的受訪者則表示，目前公交WiFi安全性太差，使用后擔(dān)心個人信息泄露。
此外，有受訪者吐槽，公交WiFi雖然能連上網(wǎng)，但卻打不開網(wǎng)頁，這部分受訪者比例為15.09%。而吐槽使用公交WiFi 能打開網(wǎng)頁，但速度太慢的受訪者也占3.54%。
廣州：
發(fā)展3年
鮮有人用
與北京、上海相似，廣州公交WiFi免費(fèi)服務(wù)起步較早。早在2011年，廣州推動“無線城市”發(fā)展，公交車被列為城市免費(fèi)WiFi一角。隨后2012年3月，廣州第一批公交車免費(fèi)WiFi在新穗巴士公司下屬的200輛公交車上問世。
但是，廣州目前公交WiFi發(fā)展并不順利，不少公交汽車處于要么沒WiFi標(biāo)示或信號，要么連不上的窘狀。
廣告公司代理公交WiFi
3年前，包括244、245、211、813、B10等200輛公交車和9艘珠江游輪以及部分商場覆蓋了免費(fèi)的WiFi網(wǎng)絡(luò)，成為廣州免費(fèi)公交WiFi的試水者。
據(jù)了解，這一批免費(fèi)公交WiFi實(shí)際上是由一家廣告公司運(yùn)營。這家公司在廣州、天津多地均代理當(dāng)?shù)氐牡罔F、公交、游輪、機(jī)場等公共交通戶外廣告，其中在廣州代理的新穗巴士公司，在車廂內(nèi)貼出了多張醒目的橙色“WiFi覆蓋”標(biāo)識，乘客能夠連接上一個WiFi名為“閃播”，實(shí)際上就是公交車內(nèi)多媒體廣告資源的一種。
隨后，廣州大學(xué)城環(huán)線公共汽車381路成為廣東首個4G無線網(wǎng)絡(luò)試點(diǎn)。
截至2013年5月，有報(bào)道稱，廣州有近3000輛公交車已經(jīng)裝上“公交車無線WIFI網(wǎng)絡(luò)”。而在去年，另一家戶外數(shù)字移動電視聯(lián)播網(wǎng)——華視傳媒也表示將聯(lián)手廣州公交集團(tuán)，廣州市民只要登車搜索“VIFI”信號即可免費(fèi)上網(wǎng)。
記者體驗(yàn)公車WiFi不理想
然而在公交WiFi推出3年后，不少廣州市民的“嘗鮮”體驗(yàn)并不美好：用手機(jī)登錄上WiFi后，信號時強(qiáng)時弱，容易掉線，還會出現(xiàn)無法連接、登錄麻煩和只能上指定網(wǎng)站等問題。
5月6日和7日，本報(bào)記者在廣東最早開展4G公交車免費(fèi)上網(wǎng)體驗(yàn)的大學(xué)城內(nèi)再次測試公交WiFi，分別體驗(yàn)了381、383、番201、番202、大學(xué)城環(huán)線1、大學(xué)城環(huán)線2和大學(xué)城專線3等7條不同的公交線路，在車上均未發(fā)現(xiàn)明顯的“WiFi覆蓋”標(biāo)識和網(wǎng)絡(luò)。
詢問開車司機(jī)時，得到的也是否定回答。一位司機(jī)說：“原來車上有一個WiFi裝置，但現(xiàn)在好像已經(jīng)拆了。”
隨后，本報(bào)記者致電廣州交委服務(wù)熱線96900，詢問廣州公共汽車有哪些線路可提供WiFi。工作人員在查閱后表示，廣州目前僅個別線路有免費(fèi)的公交WiFi服務(wù)，“但哪些線路有，我們這邊也查不到。”
有業(yè)內(nèi)人士表示，隨著大城市4G網(wǎng)絡(luò)普及，免費(fèi)公交WiFi前景并不被看好。一來是因?yàn)閺V告商支付給公交公司的費(fèi)用不低，二是免費(fèi)公交WiFi如何吸引廣告的盈利模式還沒有。
北京：大刀闊斧 更新迭代
北京的公交WiFi多年來被吐槽網(wǎng)速太“骨感”，但去年網(wǎng)卡升級之后情況有了相當(dāng)改觀。在非上下班高峰期，記者隨機(jī)體驗(yàn)了102路、109路和途經(jīng)長安街的52路，看到車上均在顯要位置張貼“免費(fèi)16WiFi信號已覆蓋”的提示。車上沒有細(xì)則提示如何具體操作，因記者事先做過功課，在102路車上僅花了幾分鐘便順利下載安裝“16WiFi”APP，并通過手機(jī)號注冊，登錄后即可實(shí)現(xiàn)“一鍵上網(wǎng)”，信號也顯示滿格，瀏覽網(wǎng)頁和觀看電影都很順利。但回程改乘109路，則網(wǎng)速很慢，無法觀看視頻，網(wǎng)頁也瀏覽不暢。轉(zhuǎn)乘52路后，信號又顯示滿格，瀏覽網(wǎng)頁和看視頻都暢通無阻。
北京公交車無線上網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)營商北京一路熱點(diǎn)信息技術(shù)有限公司（16WiFi）有關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者采訪時表示，目前北京已有約12000輛公交車完成公交WiFi網(wǎng)卡升級，并已開通服務(wù)，占北京公交車數(shù)量的一半，每輛公交車可以同時滿足四五十名乘客的基本上網(wǎng)需求。他說：“此前幾年公交WiFi處于摸索、試錯的階段，我們也不回避確實(shí)存在一些問題，現(xiàn)狀不太讓人滿意，但近期16WiFi完成A輪融資之后，這個行業(yè)將進(jìn)入快速發(fā)展期。”
北京作為全國最大的市場之一，他不諱言非常重視這個市場。“相比機(jī)場、咖啡館，公交WiFi價(jià)值更大，頻次更高，普通民眾天天坐公交上下班，‘蹭網(wǎng)’是一種剛需，尤其無聊使然，更愿意上網(wǎng)沖浪。給廣大乘客提供免費(fèi)上網(wǎng)服務(wù)肯定是有價(jià)值的。”他說，“A輪融資之后我們會把解決北京市場的歷史遺留問題作為優(yōu)先考慮的事，并且有信心立竿見影地解決掉。小修小補(bǔ)不在我們的考慮范圍內(nèi)，一定要大刀闊斧更新迭代，并把北京所有兩萬多輛公交車都安上免費(fèi)WiFi。”
盈利模式：
“羊毛出在豬身上”
公交WiFi的興起是否與政府支持有關(guān)？對此，16WiFi有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，其中完全沒有摻雜政府推動的因素，而是商家看好其發(fā)展前景，完全由市場自發(fā)。商業(yè)WiFi被視為移動互聯(lián)網(wǎng)的入口，誰搶占這個入口誰就有價(jià)值。這個項(xiàng)目沒有政府補(bǔ)貼，也沒有國有企業(yè)幫忙埋單。不僅如此，公交公司也不用掏錢，包括前期買無線路由器等硬件，后期向三大運(yùn)營商買流量，以及平時的運(yùn)維、軟件的研發(fā)，所有成本都由互聯(lián)網(wǎng)公司埋單，甚至每年還向公交公司提供少量管理費(fèi)。
針對如何盈利的問題，16WiFi董事長邱朝敏表示，互聯(lián)網(wǎng)時代通行的盈利模式是“羊毛出在豬身上”——先為用戶創(chuàng)造實(shí)實(shí)在在的價(jià)值，然后再去找別的商家進(jìn)行變現(xiàn)。作為唯一實(shí)現(xiàn)規(guī)模化運(yùn)營的企業(yè)，在兩年的時間里積累了大量的經(jīng)驗(yàn)，已把多種變現(xiàn)方式嘗試走通，包括廣告、流量引導(dǎo)、應(yīng)用分發(fā)、游戲聯(lián)運(yùn)等。
上海：
年底望實(shí)現(xiàn)全覆蓋
上海公交車免費(fèi)WiFi的推出已經(jīng)兩年多 ，曾經(jīng)一度成為市民關(guān)注熱點(diǎn)。但因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)接入體驗(yàn)不佳、覆蓋范圍少等問題，公交ＷiFi已經(jīng)被上海市民逐漸淡忘。如今，上海文聰科技有限公司已經(jīng)和上海的5家公交公司簽署合作協(xié)議，年底“艾特ＷiFi”將基本覆蓋上海1萬多輛公交車。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前上海已經(jīng)覆蓋公交ＷiFi車輛有6000多輛。到年底，基本上所有的公交車將安裝車載ＷiFi。
上海公交保有量約為18000輛，公交公司一共有7家。據(jù)了解，目前，除了中國移動提供的試點(diǎn)線路公交ＷiFi，在上海還有文聰科技信息有限公司（運(yùn)營艾特ＷiFi）和七彩傳媒旗下北京一路熱點(diǎn)公司（運(yùn)營16ＷiFi）。文聰科技主要覆蓋松江和嘉定等郊區(qū)線路，一路熱點(diǎn)主要覆蓋浦東公交公司的車輛。
公交ＷiFi體驗(yàn)不佳
日前，記者連續(xù)乘坐了幾輛49路車，盡管車窗上仍然貼著“移動4G ＷiFi”的標(biāo)志，但記者都無法搜索到c-的ＷiFi熱點(diǎn)。
在搭乘浦東公交公司的車輛時，可以看到公交車?yán)?6ＷiFi的標(biāo)志依然醒目。記者打開了手機(jī)，連接上16ＷiFi。盡管記者提前下載了16ＷiFi的APP，并提前用手機(jī)號碼注冊賬戶，但打開APP后始終無法認(rèn)證成功。在測試了10分鐘后，以失敗告終。記者在車上詢問了數(shù)名乘客，他們均表示，不了解公交ＷiFi，沒有用過。對于無法上網(wǎng)的問題，一路熱點(diǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，由于要符合最新出臺的上海市網(wǎng)絡(luò)安全的標(biāo)準(zhǔn)，一路熱點(diǎn)公司的公交ＷiFi已經(jīng)斷網(wǎng)改造，以符合上海地方標(biāo)準(zhǔn)。
文聰科技提供的公交“艾特ＷiFi”，也需要下載APP。記者發(fā)現(xiàn)下載APP成功注冊并認(rèn)證成功后，換乘時無需注冊即可自動登錄免費(fèi)上網(wǎng)。在使用過程中，記者刷微博，看微信都沒有問題。因?yàn)楸仨毾螺dAPP才能使用免費(fèi)ＷiFi，對此有乘客表示，有些麻煩。也有乘客表示，就乘幾站，懶得使用。
