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嘀嘀快的遭約談：即日起杭州取消加價功能
發布時間 : 2014-03-08 10:57:15 來源 : 金站網 瀏覽次數 :
杭州市物價局表示打車軟件的加價由乘客主動做出，這是否合法，需國家級物價部門明確。
早報記者昨日從杭州市物價局獲悉：快的打車、嘀嘀打車兩家公司在被約請參加該局監督檢查分局的價格協調會時承認“軟件存在與出租車運價管理政策不相符的瑕疵”，并承諾從8日起在杭州取消“愿付(給)小費叫車”功能。
物價部門約請雙方“協調”
杭州市物價局監督檢查分局近期約請快的、嘀嘀兩家公司有關負責人參加價格協調會。“快的、嘀嘀在給部分乘客帶來便利的同時，也給出租車運營市場帶來一些問題，如行車安全隱患、老年人打不到車、司機惡意挑客收小費等”，分局負責人在會上指出，“尤其是加價功能，在一定程度上影響了出租車公平公正的市場競爭秩序，要求軟件公司按現有法律法規規定，嚴格執行杭州市出租車價格政策，共同維護市場價格秩序。”
據《杭州市客運出租汽車管理條例》，出租車駕駛員應按規定使用計價器，按價格主管部門規定的標準收費。“打車軟件的加價功能對出租車價格體系造成了沖擊。”此前，該市運輸局相關負責人向早報記者表示。
加價功能該不該管、怎么管，主管部門是物價局。“根據現有法規，出租車價格執行政府指導價，經營者有加價行為，物價部門可依法處罰；但打車軟件的加價由乘客主動做出，這是否合法，需國家級物價部門明確。”杭州市物價局辦公室主任方亞春此前表示，已就該問題向國家、省物價部門匯報。昨天，方亞春告訴早報記者，“國家發改委暫時還沒有答復，這次杭州取消加價功能是基于物價部門和打車軟件協調的結果。”
“燒錢大戰”降溫
對杭州物價部門的要求，快的、嘀嘀負責人表態稱：打車軟件經過與市場一段時間的磨合，發現存在與出租車運價管理政策不相符的瑕疵，愿配合價格主管部門抓好出租車營運市場的價格管理。
昨日，快的方面表示對在杭州取消“愿付(給)小費”暫無回應。嘀嘀相關負責人向早報記者表示，“會按物價局要求關閉加價功能，也會提供市場數據，協助盡快制定杭州當地的電召服務收費標準”但未對“制定電召服務收費標準”作出解釋。
據北京去年7月公布的《出租汽車手機電召服務管理實施細則》，成熟的打車軟件可通過備案方式“轉正”為官方打車軟件，按電召標準收費，即時打車收5元、提前4小時打車收6元。嘀嘀的答復是否意味著杭州會將打車軟件納入電召平臺統一管理尚不得而知。2月底，該市運管局出租車管理處負責人在接受早報記者采訪時曾表示，去年曾醞釀將打車軟件納入統一管理平臺，但暫無進展。
嘀嘀打車聯合創始人吳睿昨日對媒體稱，“加價是對司機的一種補貼，當初的定位就是小費，如果擾亂了定價體系，愿意接受政府監管，政府讓取消的話會立刻取消。”
始于1月10日的打車軟件“補貼大戰”似乎已接近尾聲。3日，快的宣布下調補貼，乘客通過其軟件內置支付寶付車費的補貼、乘客通過支付寶錢包掃碼付的補貼從13元/單下調至10元/單，每天各2單。1天后，又將乘客補貼從10元/單下調至5元/單。7日，嘀嘀也將乘客端的補貼額從每單12元~20元調整到6元~15元，每天2單，同一乘客、同一司機每人每天僅首單可享受減免，且一周內只有前3單享受減免。不過，雙方對何時結束補貼都未給出明確答案。吳睿表示，是否繼續主要看用戶需求度。快的方面稱未來會繼續隨機調整補貼，不排除重新調高標準和增加更多活動形式。
